سیتروئن کارین، خودرویی که هرگز راهی جاده ها نشد! - وبلاگ خبری

به گزارش وبلاگ خبری، سیتروئن کارین خودرویی است هرگز راهی جاده ها نشد؛ اما الگوی خوبی برای دیگر خودروسازها شد، حتی شاید دیدن گالری عکس های این ماشین کلاسیک که در زمان خود به نوعی مدرن بود، شما را به یاد خودروی سایبرتراک معروف ایلان ماسک بیندازد.

به گزارش خبرگزاری وبلاگ خبری ، دهه 80 میلادی را باید دوران اوج خودروهای کانسپت عجیب و غریب دانست. بلندپروازی کمپانی ها در آن دهه، به سقف آسمان رسیده بود و آن ها می خواستند چیزی بسازند که همه را انگشت به دهان کند. البته بسیاری از این ماشین های کانسپت، هرگز مجال جریان سازی در صنعت خودرو را نیافتند؛ ولی دیدن نتیجه کار طراحانی که یک قلم و کاغذ دست می گرفتند و به سیم آخر می زدند، هنوز هم تازگی و جذابیت دارد. نمونه کاملی برای این دیوانگی، سیتروئن کارین است که شاید مظهر و نماد روحیه خلاق طراحان آن دوران باشد.

کمپانی فرانسوی سیتروئن Citroën در نمایشگاه خودرو 1980 پاریس، از این محصول کانسپت رونمایی کرد؛ یک ماشین هرمی شکل با ظاهری نامتعارف و چاشنی آینده نگری متاثر از فیلم های علمی-تخیلی که از طریق Trevor Fiore طراحی شده بود. کارین هرگز به یک خودرو قابل تردد در جاده ها تبدیل نشد و سیتروئن هم چنین هدفی نداشت. این فقط یک ایده بکر برای خودنمایی و بولد کردن نام کمپانی بود. حتی معلوم نیست آیا کسی اصلا می توانست سوار آن شود؛ چون هیچ عکسی از این ماشین با درهای باز وجود ندارد.

سقف و ستون باریک و بدنه ای که کمی بیش از حد شیشه ای است، بنظر نمی رسد بتواند امنیت را تضمین کند، با این حال نمی توان طراحی چشم نواز آن را در نظر نگرفت. به هرحال، بازدیدکنندگان نمایشگاه پاریس پس از دیدن Karin سعی کردند با جستجوی شباهت ها، آن را به دیگر محصولات سیتروئن ربط دهند. خیلی ها در این امر ناکام ماندند؛ اما آن هایی که قصد بی خیال شدن نداشتند، چراغ های جلو و عقب کارین را شبیه Citroën SM می دانستند. هر چند که چنین شباهتی را نمی توان بین این دو دید.

طراحی چشمگیر، منحصر به نمای خارجی کارین نبود و داخل آن هم به همان اندازه خاص و عجیب بود. خودروهای متعارف، معمولا دو ردیف صندلی دوتایی دارند؛ ولی در کارین یک ردیف صندلی قرار داشت: یکی در وسط برای راننده و دو صندلی دیگر در طرفین برای سرنشین ها؛. دکمه های کنترلی پرشماری در اطراف فرمان تعبیه شده بود و روی خود فرمان هم، دکمه های شماره گیر تلفن وجود داشت. همه این ها را اضافه کنید به یک مانیتور که ظاهرا شرایط مسیر را نمایش می داد.

سیتروئن کارین با این استایل و امکانات آینده نگرانه، هیچ وقت راهی جاده ها نشد؛ هر چند که از دکمه های کنسولی گرفته تا تلفن داخلی و مانیتورینگ زنده مسیر، همگی وارد بسیاری از اتومبیل های مدرن شدند. حتی شکل و ظاهر آن به طور باورنکردنی در یکی از خودروهای امروزی دیده می شود. در واقع تسلا سایبرتراک بی شباهت به سیتروئن کارین نیست.

منبع: autoweek

227323